1. Princípios Básicos de Processamento e Efeitos Microestruturais
Bobina-SPA-H laminada a quente: Processado acima da temperatura de recristalização do aço (normalmente 900–1200 graus). A alta temperatura permite que os grãos de aço recristalizem e cresçam uniformemente, resultando em uma microestrutura grosseira de ferrita equiaxial-perlita com baixa tensão interna.
Bobina-SPA-H laminada a frio: Processado à temperatura ambiente, abaixo da temperatura de recristalização. A deformação plástica durante a laminação causa alongamento dos grãos, acúmulo de discordâncias e endurecimento do aço, o que aumenta significativamente sua resistência, mas reduz a ductilidade.
2. Comparação de resistência à tração (em conformidade com JIS G 3115)
| Tipo de bobina | Faixa de resistência à tração | Referência de limite de escoamento | Notas principais |
|---|---|---|---|
| Bobina-SPA-H laminada a quente | Maior ou igual a 480 MPa | Maior ou igual a 345 MPa | Sem endurecimento por trabalho; microestrutura uniforme garante resistência e ductilidade equilibradas (alongamento maior ou igual a 20%), adequada para componentes estruturais (por exemplo, estruturas de edifícios, contêineres). |
| Bobina-SPA-H laminada a frio | 550–650 MPa | Maior ou igual a 450 MPa | O efeito de endurecimento por trabalho aumenta a resistência à tração em 15–35% em comparação com bobinas-laminadas a quente; diminui o alongamento (normalmente 10–15%), adequado para peças de precisão que exigem alta resistência (por exemplo, painéis decorativos, pequenos acessórios estruturais). |
3. Fatores-chave que afetam a lacuna de força
Endurecimento por trabalho: o principal fator para maior resistência em-bobinas laminadas a frio-a deformação plástica em temperatura ambiente introduz tensão interna e refina a estrutura do grão, que resiste a deformações adicionais sob cargas de tração.
Ajuste pós{0}}processamento: As bobinas-SPA-H laminadas a frio podem ser recozidas para reduzir a resistência (restaurando a ductilidade), se necessário; bobinas recozidas-laminadas a frio têm resistência à tração próxima aos níveis-laminados a quente (≈ 490–520 MPa).
