Aço resistente para estruturas de pontes
O aço resistente às intempéries, também conhecido como aço resistente-à corrosão atmosférica, é uma série de aços-de baixa liga entre o aço comum e o aço inoxidável. Ele é feito adicionando pequenas quantidades de elementos-resistentes à corrosão, como cobre e níquel, ao aço carbono comum. Ele possui resistência, tenacidade, ductilidade, conformabilidade, soldabilidade, resistência à abrasão, resistência a altas-temperaturas e resistência à fadiga de aço de alta-qualidade; sua resistência às intempéries é de 2 a 8 vezes a do aço carbono comum e sua capacidade de pintura é de 1,5 a 10 vezes a do aço carbono comum. Simultaneamente, apresenta resistência à ferrugem, prolongando a vida útil dos componentes devido à corrosão, reduzindo a espessura e o consumo de material e economizando mão de obra e energia.
O aço para intemperismo é usado principalmente em estruturas de aço expostas à atmosfera por longos períodos, como ferrovias, veículos, pontes, torres, sistemas fotovoltaicos e projetos rodoviários. Também é usado para fabricar componentes estruturais, como contêineres, veículos ferroviários, torres de petróleo, estruturas portuárias, plataformas de petróleo e contêineres em equipamentos químicos e petrolíferos expostos a meios corrosivos de sulfeto de hidrogênio.
Comparado ao aço inoxidável, o aço para intemperismo contém apenas vestígios de elementos de liga, como fósforo, cobre, cromo, níquel, molibdênio, nióbio, vanádio e titânio. A quantidade total destes elementos de liga é de apenas alguns por cento, ao contrário do aço inoxidável, que pode conter mais de dez por cento. Portanto, seu preço é relativamente baixo.
O aço para intemperismo geralmente emprega uma rota de processo que inclui carregamento de matéria-prima, fundição (conversor, forno elétrico - tratamento de micro{1}}liga - sopro de argônio - refino LF - fundição contínua de baixo superaquecimento (alimentação de fio de terras raras) - laminação controlada e resfriamento controlado, etc. processos convencionais. Após o vazamento, desoxidantes e ligas são adicionados, e o aço fundido é tratado com sopro de argônio antes de ser fundido. O aço fundido aquecido com argônio é então fundido em placas usando uma máquina de fundição contínua. Devido à adição de elementos de terras raras, o aço intemperizado é purificado e o teor de inclusão é bastante reduzido.
O aço resistente às intempéries, como uma nova geração de material de aço avançado, tem resistência à corrosão atmosférica 2-5 vezes maior que o aço carbono comum, e sua resistência à corrosão se torna mais proeminente com maior vida útil. Devido à sua resistência à ferrugem, operação sem pintura, consumo reduzido de material, economia de mão de obra e características de economia de energia, pode ser aplicado em estruturas de aço expostas à atmosfera por longos períodos, como edifícios, veículos, pontes e torres. Também pode ser usado para fabricar contêineres, veículos ferroviários, torres de petróleo, etc. O aço para intemperismo é usado em componentes estruturais, como edifícios portuários e plataformas de produção de petróleo.
Os planos de desenvolvimento para a indústria siderúrgica indicam uma procura crescente de aço resistente às intempéries no meu país, particularmente na construção ferroviária, rodoviária e de torres de energia. Em países desenvolvidos como Estados Unidos e Japão, o aço para intemperismo já é amplamente utilizado. Embora o desenvolvimento do meu país no domínio do aço para intemperismo tenha começado relativamente tarde, o rápido desenvolvimento da economia nacional levou a uma maior atenção por parte dos departamentos nacionais relevantes. Portanto, a pesquisa, o desenvolvimento e a modernização do aço resistente às intempéries e da sua resistência à corrosão são de importância prática significativa e também contribuirão para a modernização da estrutura de produtos da indústria siderúrgica.
